Mercedes-Benz GLB é um verdadeiro SUV
O inédito Mercedes GLB é um SUV de 7 lugares, inicialmente o modelo custa aproximadamente R$ 299.900, sendo mais barato que o Toyota SW4 Diamond.
O GLB não tem um rival direto, mas disputa espaço com a nova geração de Audi Q3, Jaguar E-Pace e BMW X1 até a nova geração do GLA desembarcar por aqui.
Novidade da Mercedes-Benz
O GLB 200 First Edition é uma edição de lançamento com quantidade limitada, foi desenvolvido sob a mesma do GLA e do Classe A, chamada MFA2, mas com alterações por conta do tamanho do novo SUV. São 4,62 metros de comprimento, 1,82 m de largura, e 1,65 m de altura, com entre-eixos de 2,83 m. O porta-malas vai de 130 litros (sete lugares), 500 litros (cinco lugares) a 1.680 l (duas fileiras de bancos rebaixadas). Para completar, a fileira do meio tem rebatimento individual dos bancos (40-20-40) e assentos deslizáveis para regulagem.
O novo Mercedes-Benz GLB 200 vem equipado com o sistema multimídia MBUX, com uma tela de 10” sensível ao toque e inteligência artificial, atendendo a comandos de voz. O painel de instrumentos também é um display de 10”. Ainda conta com sensor de ponto cego, carregador wireless e assistentes de condução semi-autônoma, como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de mudança e manutenção de faixa. Completando os equipamentos estão as rodas AMG de 19” e o teto solar elétrico panorâmico.
Embaixo do capô, o novo SUV de 7 lugares tem um motor 1.3 turbo de quatro cilindros, que entrega 163 cv a 5.500 rpm e 25,5 kgfm a 1.620 rpm (mesmo do Classe A Sedan), que foi desenvolvido em parceria com a Renault. Com este propulsor, o GLB vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e tem velocidade máxima de 207 km/h, a transmissão é a automatizada 7G-DCT de dupla embreagem e 7 marchas. Além de tudo isso, o motor vem com tecnologia de desativação de dois cilindros dependendo da necessidade, o que contribui significativamente para a economia de combustível.
Em termos estéticos, o novo GLB tem um design bem mais retangular com uma aparência mais robusta. A dianteira é mais vertical e recebeu faróis retangulares de bordas arredondadas e uma grade maior. O para-choque teve que ser alterado, ganhando duas entradas de ar laterais.
O desenho do capô conta com umas nervuras, que reforçam a robustez pretendida. As laterais são mais suaves e se destacam por detalhes discretos, exemplo do terceiro vidro com base ligeiramente mais elevada que as demais. Por outro lado, as lanternas são mais finas, destacando o tamanho da traseira.
*Com informações da Mercedes-Benz.
